湖南省
撰稿| 湘江财经工作室
在长沙时代阳光大道的超充站前，燃油车与电动车并排停靠的画面，成了和顺石油“油电协同”战略的缩影。
作为民营加油站第一股，和顺石油的2024年年报像一把双刃剑：营收净利双降的数据背后，一边是“优化”27家低效油站的主动转型，另一边是抱紧华为建起6座超充站，充电桩单日752度的“带电狂奔”。
当传统能源与新能源的碰撞从对立走向融合，和顺石油的转型之路究竟是一场豪赌，还是一次必然的进化？
01 战略止损：加油站规模加速优化
2024年，和顺石油的营收与净利润双降——28.11亿元营收同比下滑14%，2926万元净利润近乎腰斩。但比数据更扎眼的是27家租赁加油站的关闭，加油站数量从62家门店减少至35家。
这一动作背后，是成品油市场不可逆的萎缩：中国石油经研院预测，2030年全国加油站将从11万座锐减至9万座。需求端持续萎缩，加油站未来五年或将面临更加严峻的洗牌趋势。
对于和顺石油而言，场站规模收缩的背后，是公司主动对低效能门店实施的结构性调整，是面向长期发展的战略校准。
2024年财报显示，和顺石油在主动优化调整低效油站后，其销售费用骤降15.55%，经营现金流反而逆势增长123%至2.04亿元。
这种“以退为进”的策略，实则是将资源从低效资产中抽离，为新能源转型腾挪空间。
02 技术博弈：充电业务“现实很骨感”
在油站关停的阴霾下，充电桩业务成了财报中罕见的亮点。6座超充站的投运，单桩日充最高752度的峰值数据，让和顺石油戴上了“超充概念股”的帽子。
但细究发现，这一数据与投资者互动中披露的“单桩最高日均346度”存在微妙差异——前者或是极端场景下的瞬时爆发，后者才是日常运营的常态。
2023年11月，和顺石油与华为首次达成战略合作，其首座光储充一体超充智选站已于长沙成功落地并运营。和顺石油由此有了“华为超充”概念。
今年3月17日，比亚迪正式推出“兆瓦闪充”技术，宣称电动车5分钟充电可达到400公里续航，引发市场强烈关注。
与华为合作的光储充一体站，搭载600kW液冷超充技术，号称“一秒一公里”。光伏车棚日均发电1000度，储能系统削峰填谷，试图将充电桩从成本中心变为利润中心。但现实却骨感：尽管和顺石油已投运6座超快充电站，但从营收结构来看，该业务的贡献度仍相对有限。若要将充电业务培育为主营方向，无论是市场规模拓展还是盈利模式优化，还需经历长期深耕与战略布局。
充电桩不是救命稻草，而是入场券。和顺石油的困境在于：35家自营加油站的改造空间有限，若想实现“三年万座超充站”的华为合作目标，外部扩张势在必行。
03 未来赌局：油电协同能否破局？
和顺石油的转型，本质是一场“油电共生”的生态实验。年报披露，公司积极探索 "油电协同" 的复合经营模式，通过在加油站旁增设新能源充电站，实现能源服务多元化。
场景融合：在长沙旗舰站，加油积分兑换充电优惠、充电间隙购买非油商品的模式，试图将457万会员转化为能源生态用户；
技术押注：董事会报告透露，公司正探索“光储充一体化”及车网互动（V2G）技术，并计划与车企、第三方平台深度合作。
成本博弈：AI采购系统降低吨油成本，柴油批发逆势增长，为转型输血。
但风险如影随形：超充设备迭代可能引发沉没成本，充电桩利用率不足将加剧现金流压力。正如财报预警：“随着充电技术的快速发展，公司可能面临现有充电设备迅速过时的风险，设备升级换代需要大量资金投入。”
湘江财评
关店27家是传统能源的谢幕，充电桩单日爆充752度是新能源的启程。
和顺石油的转型，像极了一场“左手断腕、右手带电”的极限平衡术。当特斯拉超充站开始卖咖啡，蔚来换电站布局社区，留给区域油企的窗口期或许比想象中更短。
下一站，和顺石油需要回答两个问题：如何让充电桩从“概念标签”变成“利润引擎”？又如何在这场油电共生的试验中，找到比“1+1>2”更性感的商业叙事？
本文来源：网易本地
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